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照明经销商何以再现“全体性困惑,个人性一筹莫展”?

   2016-03-31 104380

  经销商运营新框架

  只提出成绩,不处理成绩。这不是我的作风。当我提出成绩时,普通是曾经有方法了。

  既然丢掉老的梦想,就必需有新思绪。我提出目前解困的三条思绪:

  第一,主流换挡,产品晋级。

  第二,从公司化转向平台化。

  第三,参与B端电商新交融。

  这三个思绪,根本上可以处理经销商面临的四个成绩。

  新消费群:新三驾马车

  为什么原来的产品不好卖了?由于消费者变了。依据阿里和麦肯锡的研讨,中国消费呈现了“新三驾马车”,也就是三个新的消费阶级。

  下层中产及富有阶级消费者:17%增速。

  新时代消费者——80后、90后:14%增速。“上一代”只要7%。

  网络购物:增速20%。线下只要6%。

  可以说,这是将来增速最大的三个消费群体,也叫“新三驾马车”。抓不住这三类消费群体,将来销量下滑,利润下滑才是正常的。

  主流换挡,重塑战略大单品

  怎样应对“新三驾马车”的消费晋级?次要是消费晋级。

  已经风景有限的快消品品牌,最近都遇到窘境。环球网已经在网络有一个调查,消费者最不喜欢的品牌,都是已经最喜欢的品牌。我以为不是品牌出了成绩,而是产品出了成绩,由于品牌的外延是大单品决议的。

  无论是中国游客在日本“爆买”,还是跨境电商,都阐明中国消费者不再满足于国际产品的消费程度,有了更高的消费需求。

  主流换挡,次要是重塑战略大单品。所以,如今经销商找细分单品、找特征产品都不能处理成绩。一定要找战略大单品。发现了这样的产品,要尽快抓住,不要犹疑。特别是这些战略大单品与过来的产品不一样,普通来说是质低价高,过来很容易被经销商否决掉。

  主流换挡,做得绝对好的有两个行业。一个是乳制品,如莫斯利安、安慕希、纯甄等;另一个是啤酒行业。

  啤酒专家方刚教师给我提供了两组数据:2014年我国啤酒产量完成4921.9万KL,比上年同期下降0.96%,产量净增长-47.6万KL,2014年啤酒行业完成销售支出1886.2亿元,比上年增长5.10%。;2015年中国啤酒吨位销量下滑-5.06%,超高端啤酒的增幅比去年高达18%,高端为9%,中档为3.8%,普档和低价啤酒负增长10.8%。

  在啤酒行业销量下滑无情况下,利润上升,次要是产品晋级做得不错。

  新战略大单品

  新的战略大单品,一定是新的社会最大条约数,是被大少数人承受的。如乳制品里的几个大单品。新战略大单应该有三个特点:

  口碑型:一尝就喜欢——由衷地喜欢,情不自禁的赞赏——一次尝试,延续购置——真诚的向人引荐。

  魅力型:一见就喜欢——发自内心的喜欢。

  价值型:超高性价比——附加值更高,毛利更高。

  原来的销售队伍,能够曾经不顺应新战略大单品的推行。所以,经销商要重建中高端推行才能。产品换挡容易,处理推行才能难。老板一定要亲身抓新品推行,重建新品推行队伍。

  从公司化到平台化

  经销商公司化的代价是:效率低(流程),本钱高,市场呼应慢。这是小商家犯了“大企业病”,特别是公司有管理层后。

  互联网思想有一项是平台思绪,连海尔这样的企业都在搞平台,经销商能不能搞平台?如今有的经销商就在平台化,即把公司变成员工外部创业的平台,把很多产品交给员工做。这种形式叫平台+集体。

  详细做法是:大品牌由公司本人操作,否则就谈不上平台;普通产品交给员工本人操作,公司提供资金、车辆等,利润分红。把员工变成“二老板”,外部创业。用一个老板的话说就是“N年前的本人”。

  这个做法带来几个益处:释放员工的积极性,变管理和控制为释放;吸收更多的小品牌入驻,完成小品牌集中化。

  经销商融入B端电商

  面对C端、B端电商打劫,经销商的做法就是参与B端电商,而且要成为B端电商的主导者。

  散布式的B端电商,原本就是以经销商为主体,所以要积极参与。

  在B端电商,经销商有三种角色:一是中心股东,普通为3-5个;二是参与股东,普通不超越10个;其它为普通入驻经销商,最终是要交流量费的。

  2014年是B端电商的探究期,2015年是启蒙期,2016年是B端电商的红利年,普及面会比拟大。所以,能否在B端电商获利,往年是关键。

  跳出代理看开展

  经销商除了做代理外,能否还有其它开展途径?大局部经销商根本没思索过这个成绩,但有少局部在考虑。大致有三个开展方向。

  一是往下游开展,做厂家。主流换挡期,如今还真是个时机点。但老实说,经销商向下游开展,成功的概率不大。虽然有成功的个案,如立白,但毕竟很少。

  二是往更大的范围做平台投资。比方除了做本人区域的B端电商外,能否在更大范围内做投资,取得投资收益。

  三是投资新创业者。新一轮的创业潮,创业主体是80后、90后,但投资主体是曾经完成资本积聚的老板们,这也是车载斗量的机遇。

  当然,在代理之外投资,要慎之又慎。毕竟这不是经销商的强项。

 
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